售27.38万元起 本田皓影锐·混动e+上市

[本站 新车上市]广汽本田新能源车型皓影锐・混动e+正式上市，新车共计推出3款车型，新车售价27.38-29.98万元，皓影锐・混动e+此次创新线上营销模式，开通了广汽本田官方商城购车服务平台，新车推出了线上商城专属价格为24.78-27.98万元。新车相比现款燃油版皓影，在外观与内饰细节上有所调整，同时，在动力方面，将是一款PHEV（插电式混合动力）车型，混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗1.3L/100km。新车享受3年6次免费保养（含首保），并赠送充电桩。

外观设计，新车延续了现款广汽本田皓影燃油版车型的设计，本田标志性的宽体镀铬前格栅贯穿整个前脸，与前车灯相连，全LED车灯显得格外犀利。时尚动感的外观设计，成为皓影家族的最大卖点之一。皓影锐・混动e+与燃油版车型的不同之处，在于雾灯处的设计，其加入了镀铬装饰，并变成扁平的长方形设计。

车身侧面，两条动感的车身腰线贯穿整个车身，整个车身最大化满足车内乘坐空间需求。与燃油版车型不同的地方，是车辆下部从车头贯穿至车尾的黑色装饰条变成了镀铬样式，同时新车换装了全新的18英寸轮圈，在车辆长度上增加84mm，达到4718mm，宽度增加5mm，达到1861mm，其他数据未变。新车长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm。

车辆尾部，同样维持了现款车型的设计，尾灯采用L型的造型，简洁别致，加大尺寸的后车窗带来了不错的视野，整个车尾厚重饱满。在车身右侧的充电口和尾部增加了“e:PHEV”标识，彰显着PHEV专属身份。

内饰方面，皓影锐・混动e+与锐・混动车型基本相同，整个中控台层次分明，各个功能分区明确，保持了本田车系的素雅风格。区别于普通燃油版车型，锐・混动e+与锐・混动车型采用了相同的仪表盘设计和电子按键变速器排挡设计，尽可能展现出混动车型的信息以及独有的科技感。多媒体系统上，新车配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0系统、手机无线充电、手机App互联，另外，新增APP远程空调开启。

从车辆左侧的功能区我们可以看到，车辆还配备了抬头显示、车道偏离预警、碰撞预警、泊车辅助、电动尾门、座椅加热等配置。此外，新车后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感，进一步提升舒适性。后排座椅还在标配扶手箱的基础上，新增小桌板，并设置手机放置托盘和音响按键。另外，车内新增灰色座椅内饰。

空间方面，皓影锐・混动e+由于与皓影普通燃油版车型内部空间结构相同，因此我们可以参考皓影普通燃油版车型的空间体验，身高1米78标准身材的男性，坐进皓影前排，座椅调至最低，头部空间余量为一拳，保持前排座椅位置不变，来到后排，头部空间余量为一拳，后排腿部空间余量为两拳，空间充裕。

动力方面，新车搭载本田第三代i-MMD PHEV技术，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，发动机最大功率107千瓦，电动机最大功率135千瓦，综合最大功率158kW。混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km，NEDC工况纯电续航里程85km。

■ 新车背景：

目前，东风本田CR-V已经推出锐・混动e+插电混合动力车型，作为CR-V的兄弟车型，皓影自然也会推出插电式混合动力车型，至此，皓影已经有燃油版车型、油电混动版车型和插电式混合动力车型，未来新车还将会推出纯电动版车型，将拥有全面的新能源车系。

■ 竞争对手：

『本田CR-V锐・混动e+』

『丰田RAV4荣放双擎E+』

『大众途观L PHEV』

在皓影锐・混动e+推出之前，在20万元海外品牌插电式混合动力车型中，已经有不少竞争对手，包括本田CR-V锐・混动e+、丰田RAV4荣放双擎E+、大众途观L PHEV，不过由于车型价格普遍较高，因此在销量上表现一般。插电式混合动力车型，针对一些限牌城市更有吸引力，部分城市把这一车型划归到不限购车型上，带给了消费者更多的选择。

■ 编辑点评：

相比于油电混动车型，插电式混合动力车型由于具备更大的电池组，因此在短距离通勤过程中，可以实现纯电模式下通勤（皓影锐・混动e+的NEDC工况纯电续航里程85km），这将大大降低油耗，尤其在越来越拥堵的城市中，会比油电混动车车型更经济。但插电混动车型的缺点，是需要额外安装充电桩，对于很多消费者来说，可能不具备这样的条件，另外插电式混合动力车型的价格普遍较高，还需要大家算一笔经济账。相对来说，它更适合限牌城市的消费者。