透彻科技[本站 资讯] 今日（4月28日），五菱佳辰正式开启预售。新车共推出5款（1.5L MT乐享精英型、1.5L MT畅享舒适型、1.5T MT 舒享活力型、1.5T CVT智享豪华型、1.5T CVT尊享旗舰型）车型，预售价格区间为6.98-10.58万元。新车定位为7座紧凑型MPV，并将于二季度内上市。
今日（4月28日）起至正式上市前，用户可通过五菱宝骏天猫及京东旗舰店、LING Club APP/小程序等官方指定线上渠道支付9.9元下订，前10000名下订用户更可享受9.9元下订享3000元购车现金优惠、置换补贴、24期0利息/36期低利息、三年免费流量（2G/月）终身免费OTA升级、Ling值赠送等专属礼包。
新车特点：
外观来看，新车内部格栅采用了与品牌LOGO呼应的V型设计，灯组与格栅相呼应。车尾延续了车头的设计风格，采用类似贯穿式的设计语言，两侧灯组没有直接连通，并融入了WULING英文标识。
车身侧面融入了诸多细节，极富张力的车身线条与雕塑型面相得益彰，整体观感立体饱满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm。
内饰方面，新车未来将采用黑+浅棕的配色方案，并配备三辐式多功能方向盘，10.25英寸悬浮式中控屏等，让新车看上去更加时尚。 同时，佳辰搭载五菱自研的Ling OS灵犀系统，以专属IP形象“小五小菱”与用户互动，支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能。
在社交出行上，Ling OS灵犀系统支持组队出行、导航、路书定制等功能，实现不同车辆之间的位置共享、实时对讲、圈层沟通；Ling OS具备远程车控功能，可实现车辆状态监测、远程开关空调、开闭锁、蓝牙钥匙分享；此外，Ling OS灵犀系统内置网易云音乐、喜马拉雅等应用。
在安全配置方面，新车采用高强钢笼式车身结构设计，整车高强钢用料占比64.2%以上，并在车身通过防锈工艺，对全车5门进行镀锌处理，安全性进一步提升。同时，五菱佳辰配备主/副驾4个环抱式安全气囊、ESP车身电子稳定系统、耐世特电子助力转向系统、无钥匙进入、一键启动、后视镜折叠加热、360°高清全景影像、倒车雷达、电子手刹、多功能方向盘等。
身高为176cm的体验者来到前排，座椅降至最低，调整好驾驶姿态后，头部空间为一拳三指，表现不错。保持前排座椅位置不变，第二排的头部空间两拳，腿部空间介于两指和一拳四指之间。将第二排腿部空间留出一拳，第三排头部空间为一拳整，腿部空间不顶腿。
动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为108千瓦，峰值扭矩为250牛・米。传动方面，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱。据官方表示，新车油耗仅为7.2L/100km。同时，佳辰整车采用43处声学包全车覆盖，有效降低噪音，提升驾乘体验。
试驾体验：
此前，我的同事王亮针对1.5T CVT车型进行了试驾，以下内容来自他撰写的文章《各项表现重实用 试驾五菱佳辰1.5T CVT》：
编辑认为起步阶段，动力输出足够柔和，油门调校比较线性，带着老人孩子不用担心有突然的前窜感。城市驾驶常规提速，动力输出不算猛烈，但也是随踩随有。
D挡状态下，动力的反应速度和油门的调校偏柔和，这里想强调下，柔和不是缺点，它与我家用代步的期待相符，试想我带着奶奶或是姥姥出门，起步时我更需要一款启动柔和的车辆。PS:带孩子不用这么柔，小兔崽子在儿童安全座椅上恨不得我开猛点，实实在在的生活经验。
如果是个人代步，D挡的柔和与我的需要就有些差距了，直白说我会觉得动力响应慢，此时我需要挂入S挡，能够明显感觉到车身对油门踏板的反应速度更快了。
高速驾驶时就别有太多想法了，一是受限于1.5T发动机的动力输出，另一个是悬架偏软偏舒适的调校，让你不太想去快速变道超车。
中低速驾驶噪音表现还好；急加速时发动机噪音会上来；高速匀速驾驶时，胎噪和风噪是主要噪音。
悬架的偏软调校更侧重该车的家用定位，路上琐碎石子能够进行过滤，较大的减速带只要慢速行驶，减振系统也能将冲击力和较大的弹跳感化解，配合柔软的座椅，驾乘感受也比较舒适。不过与此同时，悬架在支撑性方面有些取舍，急加速或是急转弯时，驾驶员会感觉到相对明显的车身姿态变化。当然悬架也不是一味的偏软，行走在铺装路时，不会有忽忽悠悠的起伏感。
竞争对手：
国内紧凑型MPV市场中，宋MAX、五菱宏光PLUS都是市场中的热门选手，佳辰上市后势必会感受到来自这些老大哥的压力。当然，自家品牌的凯捷也将成为它的竞争对手。
编辑点评：
五菱向来在紧凑型MPV领域有所造诣，此前的宏光PLUS可以说是创造了神话。随后推出的五菱凯捷表现同样不俗。如今五菱又一款MPV开启了预售，从预售价来看，性价比还是比较高的。有着多年MPV市场经验的五菱，能否再一次打动消费者，我们共同期待。