[本站 新车上市] 3月6日,广汽丰田全新凯美瑞正式上市,新车售价17.18-20.68万元,此次上市2.0L汽油版,2.0HEV电混双擎的版本,共推出9款配置车型。目前展车已经陆续抵达各地的展厅,现在下订最快4月份可以提车。
全新凯美瑞 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0E 精英版 | 17.18 |
2.0GVP 豪华版 | 18.18 |
2.0G 尊贵版 | 19.18 |
2.0S 运动版 | 19.68 |
2.0HE 精英版 | 17.98 |
2.0HGVP 豪华版 | 18.98 |
2.0HG 尊贵版 | 19.98 |
2.0HS 运动版 | 20.48 |
2.0HXS 运动Plus版 | 20.68 |
● 新车介绍
全新凯美瑞在外观上进行了大胆革新,采用了品牌最新的设计思路进行打造,不过一些传统元素同样得到了延续,比如分层式的前脸设计以及整体依旧为X造型的设计风格。值得一提的是这一代车型提供了三个不同版本外观可供选择, 其中一款是专门为中国消费者设计的版本。车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处,一种为蜂窝网格设计,凸显运动感;另一种则为菱形元素设计,看上去更加精致。当然,最具运动风格的XSE款式车型主要在SE款式造型基础上增加了运动套件,提升运动风格。
车身尺寸方面,新车根据造型版本不同略有差异,长度4915/4950mm,宽度1840/1850mm,高度1450mm,轴距为2825mm。
车侧部分,新车拥有鲜明的肌肉线条,腰线设计堪称是它最大的设计亮点之一,此外,运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈,同时,XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计,营造出悬浮式视觉效果,可以说是精准地命中了年轻用户的喜好,同时,其还将提供19英寸轮圈,进一步营造出运动氛围。
内饰方面,全新凯美瑞同样做了重新设计,造型更为简洁,采用12.3英寸的2K分辨率的中控屏,并且在用料上进一步提升,首次应用了静电触控空调面板,还应用了64色氛围灯,支持随着音乐节拍变化律动的功能。
多媒体配置方面,新车内置高通骁龙8155芯片,提供12GB+128GB内存,大大提升车机运行速率。同时,该车支持CarPlay,CarLife,HiCar的手机互联功能。同时还支持人脸识别,声纹识别,可见即可说和连续对话的语音控制,新增语音控制切换香型,芯片可自动识别香味。此外,新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD,大大提升用车便利性。
动力系统方面,第九代凯美瑞提供了三种动力版本,分别是2.0L+CVT的纯燃油版,搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本,其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上,综合功率145kW,综合扭矩206牛・米,油耗为4.2L/100km,也是取代之前的2.5L纯燃油版本,而2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。
● 新车历史
凯美瑞CAMRY是丰田全球最畅销的车系之一,从1982年诞生至今已经进化到第九代,累计销量已经超过2000万辆。此前一直以佳美的名字,进口到内地市场,建立起良好的口碑。2004年广汽丰田(当时叫广州丰田)成立,2006年第六代凯美瑞刚发布,随即在中国投产。在国产凯美瑞刚上市前期,一度掀起加价热潮,并在其后的时期一直稳居中型车市场的销量前列。2011年,第七代凯美瑞上市,新车采用了亚洲版的外观,换上了2.5L发动机,搭配6AT变速箱,延续了热销势头。第八代凯美瑞则是在2017年上市,新车出自丰田的TNGA-K架构,推出了纯燃油和混动的版本,无论是外观还是内饰都十分惊艳,上市初期供不应求,至今仍占据中型车销量榜的三甲之列。
【2006款 国产凯美瑞】
● 新车行情
今年1月1日全新凯美瑞已经开启预售,目前在店里有展车可供参观,前期店内预订最好的是2.0HEV电混双擎尊贵版,现在订车要等到4月份才能提车,目前可享受订金2000元抵7000元车款等限时优惠。
● 试驾感受
全新凯美瑞在动力上与上一代车型差距不大,但底盘调校和制动系统进步明显,行驶更有质感,制动脚感踏实,且车身的俯仰控制到位,制动过程平稳舒适,使得整体的驾乘感受相比老款在舒适性方面进一步提升,依然是很适合在城市通勤使用。
● 竞争对手
【雅阁】
【天籁】
凯美瑞的在市场上的最主要的竞品自然是老对手雅阁和天籁,去年雅阁率先换代,首次引进了插电混动车型,迎合了目前新能源的发展需求,也成为三剑客中首个可以上绿牌的车型。天籁在前年进行了中期改款,重点对外观,多媒体和驾驶辅助系统进行了改进。与竞品相比,凯美瑞的特点是综合表现更加均衡,乘坐舒适性好,而且其混动车型油耗和可靠性表现出色。
● 编辑点评
全新凯美瑞在外观,内饰和底盘方面做出了明显改变,动力系统的主要是新增了2.0HEV电混双擎车型,价格上也比老款有所下调,整体竞争力有所提升。然而在如今新能源浪潮下,全新凯美瑞除了要与雅阁天籁竞争外,许多中国品牌的新能源车型也将逐步蚕食原有合资中型车的市场,凯美瑞要维系原来的销量,或许还要在多媒体和驾驶辅助等方面取得更多进步。